福特中国预计2019年亏损减半,本土化布局初见成效


编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 吴岩

近年来在中国市场表现欠佳的福特,正试图改善其面临的窘境。

美国当地时间12月9日,福特汽车公开表示,预计2019年全年中国市场的亏损将比去年同期减少一半,同时2020年中国市场亏损将比2019年进一步减半。福特表示,2021年将进一步改善其在中国市场的表现。

福特中国公布的第三季度业绩报告显示,福特第三季度在中国市场销量13.11万辆,同比下降30.1%。其中福特品牌、林肯、JMC三大品牌车型第三季度销量均呈现同比下降趋势。10月,福特宣布下调2019年全年利润预期,预计全年营收65亿到70亿美元,低于2018年的70亿美元,理由是车辆保修成本上升,折扣幅度增大和中国市场表现不及预期等因素。

面对持续下滑的中国市场,福特已从组织架构和产品方面做出了针对性调整。2018年10月,福特对中国市场重组,中国市场和北美市场并列成为福特全球两大核心市场,福特中国升级为独立运营的业务单元。

在产品方面,2019年以来,长安福特明显加快了针对中国市场的本土化布局。今年4月,福特中国发布“福特中国2.0”战略,提出将在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型。9月,长安福特公布了面向中国市场制定的“加速计划”, 福特汽车(中国)有限公司总裁陈安宁宣布将加快中国市场的产品更新速度,计划从2019年到2021年底,陆续在中国市场投放至少18款新产品,其中包含5款新能源产品。

不管是福特中国2.0还是福特中国产品330计划,一系列针对中国推出的计划都显示出福特改善中国市场的决心。中国市场的11月的广州车展上,长安汽车总裁朱华荣对媒体表示,长安福特的销量预计在2020年实现正增长。

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